Derecho a viajar con impunidad en automóviles privado [1]:
Derecho a viajar
Sinopsis (soluciones de enlaces rápidos)
Comprar un auto nuevo
Definición de Motor Carrier (Portador de Motor/Vehiculo, etc…). https://www.law.cornell.edu/uscode/text/49/13102
Retiro del Portador de Motor
Cada 57 Estados (50 Estados y 7 Estados del Distrito Federal)
Los 50 Estados y su Código para la terminación del Certificado de Título y del servicio de transporte [privado] de motor [extranjero]:
Alabama Alaska Arizona Arkansas Hawai Michigan
Distrito de Columbia [Estado-nación extranjero] ESTADOS UNIDOS [Jurisdicción federal] Islas Vírgenes
Resumir:
4/50 – Algunos tienen honorarios, uno tiene un “Formulario de Solicitud”, Federal y DC pueden y deben ser seguidos en paralelo.
Codigo Circulacion Alabama [2]:
AL – ESTADO DE ALABAMA Código
Esta información es exacta para julio de 2016.
ESTADO DE ALABAMA – VEHÍCULO MOTOR – CERTIFICADOS DE TÍTULOS son emitidos por el Departamento de Alabama de la División de Ingresos – Vehículos Motorizados. El Departamento de Ingresos considera el MCO y el Certificado de Título como un instrumento negociable (Billetes) y, por tanto, como ingreso directamente.
Su Código de Código de Vehículo ALABAMA CODE (Ala Code) muestra lo siguiente acerca de la cancelación de Títulos, desmantelamiento y destrucción de Vehículos, revocación del estatus de transportista y vehículos no residentes:
ALA Código Título 32 – VEHÍCULOS DE MOTOR Y TRÁNSITO
ALA Título 37 – Capítulo 3 – TRANSPORTADORES DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES
ALA Título 40 – Capítulo 12 – LICENCIAS
- CÓDIGO ALA §32-8-49: SUSPENSIÓN O REVOCACIÓN DE CERTIFICADOS
(A) El Departamento suspenderá o revocará un certificado de título, sujeto a las disposiciones de apelación del Capítulo 2A del Título 40, cuando lo autorice cualquier otra disposición legal o si encuentra: (1) El certificado de título fue adquirido fraudulentamente o Emitido erróneamente; o
(2) El vehículo ha sido desguazado , desmontado o destruido .
(B) La suspensión o revocación de un certificado de título no afecta, en sí misma, a la validez de una garantía real que figura en ella.
(C) Cuando el departamento suspenda o revoca un certificado de propiedad, el dueño o la persona que lo posee deberá, inmediatamente después de recibir la notificación de la suspensión o revocación, enviar por correo o entregar el certificado al departamento.
(D) En caso de incumplimiento de las disposiciones de la subsección (c) de esta sección, el departamento deberá aprehender y confiscar el certificado de título que ha sido revocado. También será deber de cualquier funcionario de la paz, al notificarle por el departamento de la falta de una persona para enviar por correo o entregar un certificado revocado de título al departamento, para agarrar y enviar por correo o entregar al departamento el certificado revocado de título.
- CÓDIGO ALA §32-8-87 (a) DESMONTAJE, DESTRUCCIÓN, CAMBIO DE IDENTIDAD DEL VEHÍCULO; REQUISITOS DEL CERTIFICADO
Cada propietario de un vehículo de motor y cada persona mencionada como propietario en el último certificado de título que desguace, desmantele, destruya o cambie el vehículo de tal manera que no sea el mismo vehículo descrito en el certificado de origen o certificado De título deberá, tan pronto como sea posible, hacer que el certificado de origen o certificado de título , si lo hubiere, y cualquier otro documento o información requerido por el departamento para ser enviado por correo o entregado al departamento para su procesamiento . El departamento, con el consentimiento de cualquier titular de gravámenes anotado en el certificado entregado, ingresará una cancelación en sus registros. Al anular un certificado de origen o un certificado de título en la forma prescrita en esta sección, el departamento cancelará todos los certificados de origen o certificados de título y todos los certificados de orden en esa cadena de título. No se emitirá nuevamente un certificado de título para el vehículo, salvo cuando se presente una solicitud que contenga la información que el departamento requiera, acompañado de un certificado de inspección en la forma y contenido especificados en esta sección.
- CÓDIGO ALA §37-3-16 FECHA EFECTIVA DE LOS CERTIFICADOS, PERMISOS O LICENCIAS; SUSPENSIÓN, CAMBIO O REVOCACIÓN
Los certificados, permisos y licencias entrarán en vigencia a partir de la fecha especificada en el mismo y permanecerán en vigor hasta su terminación según lo dispuesto en este documento. Cualquier certificado, permiso o licencia de este tipo podrá ser modificado o revocado, en su totalidad o en parte , a solicitud de su titular , a solicitud de la comisión , después de la notificación y audiencia, Suspender, cambiar o revocar , en todo o en parte, el incumplimiento deliberado de cualquier disposición de este capítulo o de cualquier orden legal, regla o reglamento de la comisión promulgada en virtud del mismo, o con cualquier término, condición o limitación de dicho certificado , Permiso o licencia; (A menos que el titular lo solicite) a menos que el titular de la misma no cumpla deliberadamente en un plazo razonable, no menor a 30 días, que la comisión fijará, con una autorización legal Ordenación de la comisión, hecha conforme a lo dispuesto en este capítulo, que obedezca a las disposiciones de este capítulo oa las normas o reglamentos de la comisión en virtud del mismo, o al término, condición o limitación de dicho certificado, permiso o licencia, Por haber sido violada por dicho titular.
NOTA: Sin el texto adicional : Cualquiera de estos certificados, permisos o licencias podrá, a solicitud del titular de la misma , … podrá, en caso de queja … ser revocada , en su totalidad .
- CÓDIGO ALA §40-12-262 Efecto de las disposiciones relativas al registro y la exhibición de etiquetas en los no residentes; Plan de registro internacional; Permiso de viaje temporal; Sanciones
Código ALA – Título 40 es Ingresos e Impuestos.
Código ALA – Título 5: Bancos e Instituciones Financieras
NOTA: Estos Códigos sólo se aplican a VEHÍCULOS [MOTOR]; Los códigos no son aplicables a AUTOMÓVILES de propiedad privada (que son diferentes de VEHÍCULOS). De lo contrario, se requiere que los residentes de otros estados “no Alabama” (“no residente”) tengan un Plan de Registro Internacional (ALA CODE §810-5-1-.440) para “Drive” a través de Alabama (que es una actividad diferente de El derecho a viajar, con impunidad) - ALABAMA Departamento de Rentas Manual de Servicios de Transportistas p15
CANCELACIÓN DEL REGISTRO
Alabama cancelará, suspenderá o revocará cualquier registro prorrateado si el registro fue emitido erróneamente, o si el registrante no paga las obligaciones pendientes.
Análisis
Alabama solo requiere un “cambio” en el estado de “Vehículo Motorizado” [información sobre el Certificado de Título] para hacer que el Certificado de Título sea cancelado. Sobre la cancelación / el cambio envíe todos los documentos apropiados de nuevo al departamento de Alabama del rédito. “JUNK” en el Certificado de Título (escribiendo “JUNK” en el título) es una evidencia suficiente de que la entidad legal es desmantelada y destruida.
Una “Carta de Venta / Intercambio” notariada dentro del Gobierno Mundial de Ciudadanos Mundiales es evidencia de cambio de estatus legal del Vehículo de una propiedad personal en un Servicio de Transporte Privado de Motor Extranjero a una propiedad privada de automóvil que ejerza el Derecho a Viajes.
El Código del Vehículo Automotriz es intencionalmente subdesarrollado y vago para la retirada de Certificados de Título, aunque el Código [extranjero] de transportistas [privados] es muy específico que una “queja” debe ser hecha aunque el Simple No es necesario pagar por la cancelación de la [extranjera] Motor [privado] Carrier.
El hecho de alegar que la “entidad legal” es desmantelada y destruida por “JUNK”, el Certificado de Título es suficiente evidencia del “cambio de estado”. Enviando un NOTICE con un juicio por defecto / nihil dicit después de 21 días y un BILL OF EXCHANGE (De acuerdo con el artículo 3 de UCC, para el fideicomiso constructivo) es lo suficientemente cercana a una “queja” del Ciudadano Mundial para cumplir con sus definiciones en el Código del PORTADOR DE VEHÍCULOS DE MOTOR.
Siguiendo el Código de Reglas Federales del Título 49 de los ESTADOS UNIDOS §365.123 cumple y ejecuta el Código de Alabama para “desmantelar” / “destruir” a la persona jurídica que introduce un “cambio de estatus” además de “JUNK” del Certificado de Titulo y no pagar más las cuotas de inscripcion.
Solución sugerida
Uso de la Norma Mundial Ciudadano Retirada de Solicitante de Certificado de Título es suficiente en Alabama.
Para mayor prueba y evidencia de poseer su propio automóvil, siga estos pasos:
- Haga usted mismo el (Primer) titular del derecho de retención del CERTIFICADO DE TÍTULO DE VEHÍCULO ESTATAL
- Exportación Oficial del Vehículo utilizando Aduanas y Protección Fronteriza. Exportar al UNIVERSO. El agente de la CBP en el teléfono usó las palabras “exportar al UNIVERSO”.
- Presentar al ciudadano del mundo la retirada del solicitante del certificado de título con el Estado.
- Después de un mes más o menos, llene una CERTIFIED Records solicite un CERTIFICADO DE NO RECORD para su AIN [VIN] de su automóvil.
- Hacer un instrumento negociable “representar legalmente el automóvil” a través de los Ciudadanos del Mundo.
- Obtenga un CERTIFICADO DE AUTENTICACIÓN en los documentos a través del Departamento de Estado de los Estados Unidos.
- Coloque su Certificado de Ciudadano de Identidad / Pasaporte, el Certificado de Título de Autoridad Ciudadano Certificado por el Notario y autenticado con Certified CERTIFICATE OF NO RECORD en el registro con el registrador de condado corporativo local.
- Obtenga una copia certificada de todos los documentos del registrador del condado.
Definicion de Portador de Motor (Motor Carrier, etc…) [3]:
En la presente parte se aplicarán las siguientes definiciones:
(4) Contrato de transporte.- El término “contrato de transporte “ significa-
(5) Control.- El término “control”, cuando se refiere a una relación entre personas, incluye el control real, el control legal y el poder de ejercer control,
(6) Portador de automóviles extranjeros.- El término “vehículo de motor extranjero “ significa una persona (incluyendo un transportista de propiedad, pero excluyendo un vehículo privado motorizado)
(7) Vehículo privado de motor extranjero.- El término “vehículo privado de motor extranjero” significa una persona (incluyendo un transportista privado motor pero excluyendo un transportista de bienes)
(8) Transportista.- El término “transportista” significa una persona que se presenta al público en general (excepto como una compañía de gasoducto, ferrocarril, motor o de agua) para proporcionar transporte de propiedad para compensación y en el curso normal De su negocio-
(10) Artículos de uso doméstico.- El término “artículos de uso doméstico”, utilizado en relación con el transporte, significa los efectos personales y los bienes utilizados o para ser utilizados en una vivienda, cuando una parte del equipo o suministro de dicha vivienda, Si el transporte de tales efectos o propiedad es-
(11) Transportista de mercancías de casa.-
(12) Artículos de uso doméstico,
(A) En general.- Se entiende por “transportista de vehículos domésticos” un transportista que, en el curso ordinario de su actividad de transporte de bienes de uso doméstico, ofrece alguno o todos los servicios adicionales siguientes:
(13) Expedidor individual.- El término “expedidor individual” significa cualquier persona que-
(15) Motor carrier.- El término “carrier privado motor” significa una persona, que no sea un transportista de automóviles,
(17) Comercio nacional no con- tinuoso.-
(19) Servicio de transporte terrestre pre-arreglado.-
(22) Servicio de taxis.- El término “servicio de taxis” significa el transporte de pasajeros en un vehículo de motor de una capacidad de no más de 8 pasajeros (incluido el conductor), no operados en una ruta regular o entre lugares especificados,
(23) Transporte.- El término “transporte” incluye-
Sistemas de computación del DMV (Departamento de Vehículos a Motor) de California Caido; Sigue insistiendo en las licencias de conducir sobre derecho a viajar [4].
La pieza que describe la interrupción del DMV en ZeroHedge necesita información adicional … como soluciones reales basadas en el precedente legal actual: El derecho a viajar (con impunidad) en automóviles de propiedad privada .
Incluso si hay un gravamen en el automóvil, el coche es nuestra propiedad privada como lo compramos. La Corporación de Servicios Gubernamentales ilegalmente robó la propiedad POR LA OFERTA que vende el coche NUEVO. Todos los Distribuidores Corporativos están obligados a “entregar” todos los Certificados de Fabricantes / Declaración de Origen a la CORPORACIÓN DE SERVICIOS GUBERNAMENTALES. ” Rendición” es un término LEGAL de WAR , donde el ganador hace todas las reglas y el perdedor tiene exactamente derechos CERO [esclavitud].
La “licencia de conducir” es un contrato de adhesión ilegal, y cualquier Estado “CONSTITUCIONAL” es requerido por la Enmienda 5, “ni la propiedad privada debe ser tomada para uso público, sin una justa compensación”. Se aplica a “bienes personales”; Que es propiedad del Estado pero “[certificado de] titulado” por ” propiedad representativa ” a través de la “PERSONA FIDUCIAR PERSONAL” que representa al ser humano DENTRO de su Corporación de Servicios Gubernamentales.
La Solución es muy simple, siempre ha sido, y siempre estará ejerciendo nuestros derechos inherentes (antes de la aplicación y conversión en bienes muebles / corporaciones / presencias legales por Certificados de Nacimiento y otros contratos de adhesión ilegales). Tales como el ejercicio de nuestros derechos humanos básicos, el derecho a viajar y derecho a la propiedad privada.
Las Licencias de Conducir son NO NECESARIAS a menos que se involucren en “comenzar” al volante. Debido a que la licencia de conducir es un producto comercial (compañía de franquicias de seguros de la oficina pública), cualquier persona con una licencia de conducir está participando en Comercio. Por lo tanto, la única razón por la que se podría requerir una licencia de conducir es si el ESTADO proporciona el beneficio.
Esto indica que los Enforcers de Políticas son MASSIVELY mal entrenados con respecto al derecho de viajar, personas artificiales y propiedad privada. La formación que reciben los encargados de la aplicación de las políticas parece ser un lavado de cerebros que cualquier cosa fuera del sistema legal es “una violación”, “arresto-capaz”, “un criminal”, “deplorable”, “imponible”, etc.
Esto es cómico -de alguna manera- porque la única manera de obtener una “Licencia de Conducir” en cualquiera de los 57 ESTADOS [FEDERALES] es PERMITIRSE CRIMINALMENTE (confundirse, ser de mente errónea) como un “residente legal del Estado”. Un ” residente estatal legal” es una ” persona jurídica corporativa corporación-franquicia-producto público-oficina legal-presencia confianza cuenta nombre comercial”. Todo está documentado allí mismo. Lea y descubra las estafas, estafas, esclavitud y atrocidades de derechos humanos que los abogados y la corporación de servicios gubernamentales están operando sobre todos nosotros.
Todos los Enforcers Políticos utilizan algún tipo de PERSONA ARTIFICIAL para obtener jurisdicción. Esto se debe a los ESTADOS UNIDOS, INCORPORATED siendo una mera corporación como Walmart, Home Depot y Target. El SHERIFF es la versión LEGALIZADA del Sheriff Constitucional. Es la presencia legal que se convierte en un sheriff … Esto se puede ver por el uso de NOMBRES DE CASO SUPERIOR en casi toda la documentación de estas personas artificiales.
¿Puede una Persona del Sheriff Artificial detener a un ser humano físico? El ser humano es el REPRESENTANTE AUTORIZADO de la Presencia Legal TRUST / ACCOUNT (Acta de Nacimiento). De acuerdo con UCC 3-402b1 , al escribir “REPRESENTANTE AUTORIZADO” debajo de cualquier firma CORPORATIVA (que es cada firma en relación con la Corporación de Servicios Gubernamentales), ” el representante no es responsable en el instrumento. “¡La persona Artificial es responsable SIN el Ser Humano! Es clave para TACHAR Todos los textos / títulos / definiciones debajo de una firma, ya que estos definen quién es usted y su relación con la persona artificial!
Si usted no cree que al solicitar un CERTIFICADO DE TÍTULO para un VEHÍCULO cambia la propiedad del automóvil, lea esto :
El 10 de febrero de 1987, la Supervisora de Operaciones del Departamento de Ingresos de Tennessee Denise Rottero le dijo al juez Geer cómo funciona el registro de automóviles de Tennessee.
El proceso comienza con la “entrega” de la Declaración de Origen del Fabricante (MSO) [ED: MCO] por el concesionario de autos al Departamento de Ingresos a cambio del Certificado de Título. Se le preguntó si un MSO es una prueba de propiedad – título legal – para el automóvil . La Sra. Rottero dijo: “Sí”
“¿Me estás diciendo que la propiedad de un automóvil NO es el título; Es sólo una prueba de que el título existe. El TITLE legal de su automóvil es el MSO, que el distribuidor se rindió al estado. “La Sra. Rottero dijo que el MSO [ED: MCO] se pone en el microfilm para el mantenimiento permanente, el original destruido .
Después del juicio, los espectadores expresaron la impresión de que sus automóviles personales eran propiedad del estado. “¡ No me extraña que los oficiales de ley del estado detienen a la gente sin razón! “Dijo un ama de casa. ” Si tu coche tiene un plato de Tennessee, es de ellos, y pueden hacer lo que quieran. ” Esa es la ley, pero es voluntarista . Nadie más que el juez Greer se atrevió a decir que si no entregas tu automóvil al estado a cambio de platos, vas a la cárcel.
Esto no es 1987. Si la política de Enforcers no puede respetar la propiedad privada, ¿merecen nuestro respeto? Por no mantener su juramento a la Constitución? Y no sólo la CONSTITUCIÓN CORPORATIVA DE LOS ESTADOS UNIDOS …. Es su juramento ser un sheriff constitucional en la constitución orgánica PARA LOS ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA … como ellos DESTINARON y ASUMEN (pero es probable que no dijeron por ésos en el saber tal como abogados, jueces, vendedores, etc.).
D id “Los rusos” Hack el DMV también? Sistemas estatales de California se debilitan debido a la “interrupción importante de la computadora”:
Debe haber sido los rusos, ¿verdad? CBS Los Angeles informa que los funcionarios del martes estaban trabajando para arreglar un “corte de computadora importante” en las oficinas del Departamento de Vehículos Motorizados de California en todo el estado.
Las transacciones de clientes en docenas de oficinas de campo del DMV fueron impactadas por el corte, incluyendo oficinas en Los Ángeles, Hollywood, Compton, El Monte, Fullerton y Thousand Oaks.
Cualquier oficina del DMV afectada “continuará proporcionando pruebas de manejo, haciendo citas de regreso, ayudando con el papeleo y respondiendo a las preguntas del cliente”, confirmó un portavoz del DMV.
Los servicios en línea en el sitio web del DMV no parecen estar afectados, dijeron las autoridades.
El DMV dice que “las tripulaciones han estado trabajando toda la noche para reconstruir el sistema y recuperar las oficinas”.
No estaba claro si la interrupción estuvo vinculada a un ataque cibernético masivo la semana pasada en granjas de servidores de una empresa clave de Internet que interrumpió repetidamente el acceso a los principales sitios web y servicios en línea, incluyendo Twitter, Netflix y PayPal.
Algunos clientes también informaron un problema similar el lunes. Y algunos usuarios de Twitter se quejaron de los problemas ya en 19 de octubre. La gente no está contenta …
Y conocemos a una niña de 16 años que estará muy disgustada mañana si esto no está arreglado.
¿Es usted el propietario de Su Vehiculo? [5].
De la licencia de conducir es un contrato
El 10 de febrero de 1987, la Supervisora de Operaciones del Departamento de Ingresos de Tennessee Denise Rottero le dijo al juez Geer cómo funciona el registro de automóviles de Tennessee.
El proceso comienza con la “entrega” de la Declaración de Origen del Fabricante (MSO) [ED: MCO] por el concesionario de automóviles al Departamento de Ingresos a cambio del Certificado de Título. Se le preguntó si un MSO es una prueba de propiedad – título legal – para el automóvil . La Sra. Rottero dijo: “Sí”
“¿Me estás diciendo que la propiedad de un automóvil NO es el título; Es sólo una prueba de que el título existe. El TITLE legal de su automóvil es el MSO, que el distribuidor se rindió al estado. “La Sra. Rottero dijo que el MSO [ED: MCO] se pone en el microfilm para el mantenimiento permanente, el original destruido .
Después del juicio, los espectadores expresaron la impresión de que sus automóviles personales eran propiedad del estado. “¡ No me extraña que los oficiales de ley del estado detienen a la gente sin razón! “Dijo un ama de casa. ” Si tu coche tiene un plato de Tennessee, es de ellos, y pueden hacer lo que quieran. ” Esa es la ley, pero es voluntarista . Nadie más que el juez Greer se atrevió a decir que si no entregas tu automóvil al estado a cambio de platos, vas a la cárcel.
Ed. Nota: Esto es cierto no sólo para Tennessee, sino para los otros 49 [GSCW Ed. Nota: 57 estados federales también. Al comprar un automóvil nuevo, el comprador se requiere para firmar la impresión fina que autorizó al distribuidor para obtener las placas y la registración para el vehículo. El comprador sólo necesita leer esta letra pequeña para ver que al hacer esto están autorizando al distribuidor a actuar un poder de abogado, y al hacerlo, el potencial comprador está firmando sus derechos a ese vehículo. Al comprar un vehículo usado, el título ya ha sido firmado en el estado.
-Desde The Investigative Reporter, octubre de 1996
Nota de Observación de la Corporación de Servicios Gubernamentales: El Departamento de Ingresos emite “CERTIFICADO DE TÍTULO” porque el MSO / MCO y el Certificado de Título son INSTRUMENTOS NEGOCIABLES que actúan como NOTAS BANCARIAS cuando son recibidos por GOVERNMENTAL SERVICES CORPORATION. El Departamento de Ingresos SUBMETRA estos instrumentos Negociables (tanto el MSO como el Certificado de Titulo) como una “franquicia de seguros” de incorporación llamada “vehículo”. Después de la nota “incumplimiento” y pasado su “vida de seguro”, el seguro es “redimido “Como ingresos para el estado !!!!
Cuando el ESTADO suscribe el MSO y el Certificado de Título, la suscripción para ambas notas está al valor total del automóvil. Pueden hacer lo mismo con el registro también. Así que el ESTADO está creando dos (quizás tres) veces el valor del automóvil para “representar” el automóvil. Esto es más ingresos FAR que cualquier “Estado de impuestos” ponzi esquema. Los ingresos también se mantienen fuera de los libros. No pueden tener “la gente pequeña” que descubre sobre el RACK del SEGURO del VEHÍCULO funcionado por los delincuentes de la CORPORACIÓN ESTATAL.
Todos los gravámenes sobre “vehículos” son reclamaciones sobre la “deuda de seguro emitida por el Estado que representa el automóvil”. Usan estas reclamaciones sobre la deuda para interconectarse en el automóvil …. Cuando las reclamaciones se refieren a las deudas que representan el automóvil y no el automóvil.
Así que cuando un “concesionario” los privilegios del coche del Estado, que están tratando de acceder a la franquicia de Seguros Representante Deudas …. Pero el Estado PASA ESTOS COSTOS A TRAVÉS del Fianzas de la deuda (alias el automóvil). Así es como el Estado puede “autorizar” la confiscación de la fianza en lugar de la representación de la DEBT.
Los ESTADOS sólo operan estas FRANQUICIAS VEHICULARES por fraude y engaño. Los ESTADOS hacen cumplir las FRANQUICIAS VEHICULARES por el uso ilegal de la fuerza y el engaño. Los ESTADOS se salen con la PIRATERÍA INTERIOR porque “la gente pequeña” no sabe nada mejor. Y cualquier persona que sea eficaz en el ejercicio de su derecho a la propiedad privada, derecho a viajar, y derecho a expatriado, es mentalmente loco, de acuerdo con EL ESTADO. El ejercicio de los derechos humanos básicos es un problema mental porque las personas físicas no tienen derechos humanos. Cualquier persona que se confunde como una persona artificial – según abogados – merece ser tratado como menos que humano (debido a incompetencia legal).
Por supuesto, la contratación de un abogado es una declaración definitiva a la corte que uno es de UNSOUND MIND y LEGALMENTE INCOMPETENTE. Por lo tanto, los ESTADOS UNIDOS, INC ha diseñado de tal manera que pueden cometer cualquier crimen que quieren, y no tienen responsabilidad.
No hay rendición de cuentas en la corporación de servicios gubernamentales explica HILLARY CLINTON y DONALD TRUMP. El CEO (también conocido como “Presidente”) de la corporación es particularmente IMMUNE del funcionamiento de la ley.
Este Instrumento Negociable Crea Deuda que Representa el Objeto en la Fisicalidad es un modelo que también se extiende al cuerpo humano. El CERTIFICADO DE NACIMIENTO es el instrumento negociable Corporación PERSONA que representa el cuerpo humano que es vendido como CHATTEL por el DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE ESTADOS UNIDOS. El ser humano es SEGURO para la NOTA BANCARIA llamada un INSTRUMENTO NEGOCIABLE DE CERTIFICADO DE NACIMIENTO. El especialista de la nota de banco en los registros vitales del departamento de salud en el ESTADO DE CALIFORNIA citado, “él [el certificado de nacimiento] no sería un billete de banco sin el código de barras!”
De esta manera, los ESTADOS UNIDOS, INC tratan de afirmar que poseen nuestro cuerpo físico humano como PROPIEDAD PERSONAL y SEGURIDAD para la PERSONA ARTIFICIAL que se crea como un “cuerpo de deuda soberana de los ESTADOS UNIDOS”. Acceso a estas CUENTAS DE NOTA BANCARIAS, pero no se nos permite el acceso “directo” porque entonces su esquema de ponzi de la deuda sería demasiado obvio.
Para poner esto en perspectiva, imagine un concesionario de automóviles que acceda a su deuda de Seguro Social y / o Certificado de Nacimiento para hacer la compra. El MSO / MCO es entregado (un término legal de WAR!) Al estado. El Estado tiene la obligación de proporcionar una compensación justa por el uso personal (que es de uso público) de la propiedad privada. La única compensación por el uso personal (que es uso público) de la propiedad privada está en la Constitución Orgánica – Enmienda 5 y la CONSTITUCIÓN INCORPORADA – ENMIENDA 5 (aka, la Constitución legalizada, también la Constitución CORPORATIVA para Corporaciones [que la persona artificial es un corporación]).
Al entregar nuestro conocimiento de la Constitución Orgánica, la constitución constitucional legalizada nos es impuesta por la franquicia corporativa de servicios gubernamentales. Esto incluye al sheriff de ficción legal, abogados, jueces, etc. que confunden intencionalmente y / o equivocadamente y / o ego-centricly seres humanos con la persona artificial. La relación adecuada entre el ser humano y la persona artificial es REPRESENTANTE AUTORIZADO UCC 3-402b1 . Importante a tener en cuenta: El Representante Autorizado NO es responsable de la deuda de la persona Artificial! Esto significa que es sólo por fraude, engaño, robo de identidad, etc, que el “sheriff” ficticio hace que el representante autorizado en “garantía”. Una orden de arresto es un gravamen sobre la persona artificial que tiene que ser devuelto con un balance de contabilidad de entrada En el otro lado de la CONSTRUCTIVE TRUST Accounting Books.
Cabe destacar que el ESTADO DE WASHINGTON, Tesorero, declara en su sitio web :
Una orden – o un cheque – es un instrumento legal, negociable contra la tesorería del estado en lugar de un banco comercial.
El derecho a viajar es impunemente. Esto significa que el ejercicio del derecho a viajar sin licencia de conducir puede hacerse de tal manera que no sea necesario preocuparse por cualquier acción punitiva para el ejercicio del derecho. Cualquier acción punitiva que surja del ejercicio del derecho a viajar es preventivamente ilegal. Al igual que en, la “autoridad” punitiva no debería haber tenido lugar para comenzar con cualquier interacción.
Muchas personas temen ejercer su derecho a viajar porque el ESTADO TIENE SU VEHÍCULO y porque los Responsables de las Políticas Legislativas Corporativas (aplicados sobre SOLO PERSONAS ESTATUTARIAS) son aparentemente muy mal entrenados con respecto al derecho a viajar, el derecho a los automóviles de propiedad privada y El derecho a expatriarse.
Muchos FICCIÓN LEGAL Los jueces y abogados saben que todo el sistema legal se basa en la atrocidad de los derechos humanos de la conversión de un ser humano en una corporación sin decirles. Este crimen común entre los abogados es por qué necesitan una organización para asegurarse de que todo el mundo tows la línea. Es demasiado fácil poner el sistema mismo en el juicio para permitir que eso suceda. El hecho de que TODOS LOS ESTATUTOS SON COPYRIGHT y sólo los ABOGADOS tienen acceso al derecho de copia es la razón por la cual los Seres Humanos NO SON PARTE DE LA “LEY”. Los jueces de todo el país han despedido a seres humanos de las salas de audiencia por no ser ABOGADOS [también conocido como parte del código]. Sin embargo, cuando se plantea lo mismo, incluso con los mismos jueces, la precedencia legal se ignora por completo. Es demasiado incómodo para estos tribunales criminales con jueces de ficción, abogados de ficción y acusados ficcionados reconocer los errores en los principios fundamentales del “sistema legal”.
Resultados de 50 solicitudes FOIA a cada estado para el título de vehículo “Underwriter” (Underwriter=Abajo firmante) [6].
50 FOIA Se enviaron solicitudes a varias “agencias” ESTATALES solicitando al Asegurador los Títulos de Vehículos, Licencias de Conducir y Tarjetas de Personas Artificiales de Identidad del Estado.
La mayoría de las solicitudes fueron denegadas y contenían detalles insuficientes para entender la solicitud. La Solicitud es para la agencia / corporación que suscribe la FRANQUICIA DE SEGURO DE VEHÍCULO, LA FRANQUICIA DE SEGURO DE PERSONA ARTIFICIAL DE LICENCIA DE CONDUCTOR Y LA FRANQUICIA DE SEGURO DE PERSONA ARTIFICIAL DE IDENTIDAD ESTATAL. Como cada una de estas franquicias de seguros utiliza instrumentos negociables, se crea nueva deuda para cada ENTIDAD / PERSONA ARTIFICIAL. La creación de esta nueva deuda requiere “suscripción” de algún tipo.
Su feria estándar para UNDERWRITING en un nivel ESTADO proviene del TRATAMIENTO DEL ESTADO DE WASHINGTON – TRATAMIENTO DE LA GARANTÍA :
Una orden – o un cheque – es un instrumento legal , negociable contra la tesorería del estado en lugar de un banco comercial . Las agencias estatales desembolsan fondos a vendedores u otros beneficiarios mediante la emisión de órdenes de la tesorería del Estado que llevan el número de enrutamiento único del Tesorero del Estado y están firmadas por el Tesorero del Estado.
Debido a que la responsabilidad de autorizar y producir órdenes de detención reside en agencias estatales individuales, las consultas sobre un pago realizado por una agencia estatal deben dirigirse al organismo emisor.
La División de Procesamiento de Pedidos administra la impresión y liberación de todas las órdenes de compra a vendedores, empleados estatales, varios beneficiarios incluyendo reclamantes de compensación de trabajadores, jubilados públicos, agencias estatales y otros beneficiarios.
Obtenga más información sobre la emisión de warrants .
Curiosamente, por lo menos algunos estados aceptan los TÍTULOS LEGALES entregados de la MCO y emiten un título negociable CERTIFICADO DE TÍTULOS, que demuestran que el MCO ha sido registrado en el archivo como PROPIEDAD ESTATAL del DEPARTAMENTO DE INGRESOS. Así es como el ESTADO literalmente y en realidad ve CERTIFICADO DE TÍTULOS DE VEHÍCULOS como RECIBOS (que son instrumentos negociables por el artículo 3 de UCC) vale la pena de la deuda contra la Tesorería del Estado en lugar de un banco comercial.
El DEPARTAMENTO DE INGRESOS DE MISSISSIPPI -la agencia que emite el Certificado de Títulos de Mississippi para “Vehículos” – dice en su página de preguntas frecuentes que:
Así que la respuesta técnica ya se encuentra: el TESORO ESTATAL asegura el CERTIFICADO DE TÍTULOS DE VEHÍCULOS. La Franquicia del Seguro de Deuda es tratada entonces como INGRESO por el Departamento de Ingresos del Estado como un saldo de la cuenta de la deuda . La deuda que es un activo (no un pasivo), porque se usa como dinero, puede entonces ser negociada, y en última instancia rehypothecated por una gran cantidad de “agencias” ESTATALES y FEDERALES.
Aquí están las cartas que responden a la solicitud FOIA para el UNDERWRITER para los Títulos de Vehículos, la Licencia de Conducir y las Personas Artificiales de Identificación Estatal.
ESTADO DE MISSISSIPPI – DEPARTAMENTO DE INGRESOS
DIVISIÓN LEGAL – RESPUESTA DE FOIA
Cotizaciones de elección:
“No se requiere que el Departamento [de Ingresos] esté vinculado para emitir títulos. Como resultado, no existen suscriptores de títulos emitidos por el Departamento “.
Es importante remarcar que el DEPARTAMENTO DE INGRESOS NO necesita ser vinculado para poder emitir instrumentos negociables como títulos. Indican específicamente que ORDEN títulos / Instrumentos Negociables que se emitirán.
UCC – Artículo 3 § 3-104 INSTRUMENTO NEGOCIABLE
(A) Salvo lo dispuesto en los incisos (c) y (d), ” instrumento negociable ” significa una promesa incondicional o orden de pagar una cantidad fija de dinero, con o sin intereses u otros cargos descritos en la promesa u orden , si :
(1) sea pagadera al portador o al orden en el momento de su emisión o primera posesión de un titular;
…
(3) no establece ninguna otra empresa o instrucción por parte de la persona que promete o ordene el pago para realizar cualquier acto además del pago de dinero, pero la promesa u orden puede contener (i) una empresa o poder de dar, mantener o Proteger la garantía para asegurar el pago, (ii) una autorización o poder al tenedor para confesar un juicio, realizar o disponer de un colateral, o (iii) una renuncia al beneficio de cualquier ley destinada a la ventaja o protección de un deudor.B) ” Instrumento “: un instrumento negociable .
(C) Una orden que cumpla con todos los requisitos de la subsección (a), excepto el párrafo (1), y que caiga dentro de la definición de “cheque” en la subsección (f) es un instrumento negociable y un cheque .
D) Una promesa u orden que no sea un cheque no es un instrumento si, en el momento de su emisión o posesión por primera vez de un tenedor, contiene una declaración manifiesta, aunque expresada, en el sentido de que la promesa u orden es No negociable o no es un instrumento regulado por este artículo.
Como vemos aquí una ORDEN se intercambia con PROMESA. ORDEN y PROMESA se equiparan en UCC Artículo 3 § 3-104. También, usando la terminología, la Tesorería del Estado indica que sus órdenes son cheques y por lo tanto instrumentos negociables como simplemente una PROMESA DE PAGAR.
El hecho de que TODAS LAS AGENCIAS ESTATALES puedan emitir instrumentos negociables contra el TESORO ESTATAL y tratar simplemente es como los ingresos sin decirle a la gente es completamente fraudulenta y engañosa.
Además, su afirmación de que no hay asegurador es evidentemente incorrecta. El TESORO ESTATAL es el asegurador de todos los instrumentos negociables del ESTADO, incluyendo y no limitado a MCOs, TÍTULOS DE VEHÍCULO, LICENCIAS DE CONDUCTORES, e IDENTIDAD DEL ESTADO ARTIFICIAL PERSONAL INSURANCE INSURANCE FRANCHISE CORPORATIONS.
ESTADO DE ALASKA – Departamento de Administración
DIVISIÓN DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES – RESPUESTA FOIA
Opción Cita:
“El Estado de Alaska DMV es la entidad que determina si se emite el título del vehículo, la licencia de conducir o la tarjeta de identificación del estado. No hay asegurador para este proceso. ‘Asegurador’ es un término legal de arte y se refiere a un asegurador; La suscripción es el acto de asumir un riesgo asegurándolo “.
UNDERWRITER es un término legal . Esto significa que UNDERWRITER es una mera FICCIÓN LEGAL porque TODO lo legal es una ficción legal de acuerdo con TODOS LOS ABOGADOS en toda la Tierra. Eso es un hecho muy incómodo para los abogados y no les gusta compartir esos engaños obvios.
UNDERWRITER es un término de arte. Esto significa que los instrumentos negociables derivan su valor de su firma como arte. ¡Siempre autoriza su firma! De lo contrario podría ser robado por los abogados, con prejuicios.
Se emiten títulos de vehículos, licencias de conducir y tarjetas de identificación del estado . Como se ha indicado anteriormente, la emisión se relaciona directamente con los instrumentos negociables. Dado que estos instrumentos son EMITIDOS, son también partidas contables que valen la deuda y, por lo tanto, se suscriben. Como se exploró antes, es el TESORO ESTATAL que el que suscribe y asume el riesgo asegurándolo. El DMV trata esos documentos como ingresos basados en el hecho de que otros estados emiten su CERTIFICADO DE TÍTULOS de su DEPARTAMENTO DE INGRESOS.
No hay asegurador para este proceso. Una vez más, eso es una mentira patente. El TESORO ESTATAL asegura los instrumentos negociables emitidos. Su ignorancia no es excusa.
Por último, sus oficinas interpretaron mal mis palabras con respecto a lo UCC Artículo 3 se utiliza para / as. La solicitud no está comprendida en el artículo 3 de la UCC. El título del vehículo cumple con el artículo 3 de la UCC y la solicitud NO es específica para ninguna persona física en franquicia individual en particular, sino para los servicios generales.
ESTADO DE ARKANSAS – CARRETERA ESTATAL Y
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE – RESPUESTA FOIA
Opción Cita:
“El Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas está exento de llevar seguro de responsabilidad civil en sus vehículos. 27-22-101 (b) establece que la Ley de Seguro de Responsabilidad de Vehículos Motorizados no se aplica a los vehículos estatales ni a los empleados estatales mientras maneja los vehículos propiedad del estado. El Código Arca 19-10-305 provee inmunidad a oficiales y empleados del estado “.
El Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas está exento de llevar seguro de responsabilidad civil en sus vehículos. El departamento tiene vehículos, pero no tiene seguro que todos los demás deben tener … qué bien hipócrita.
27-22-101 (b) establece que la Ley de Seguro de Responsabilidad de Vehículos Motorizados no se aplica a los vehículos estatales ni a los empleados estatales mientras maneja los vehículos propiedad del estado. Dado que todos los VEHÍCULOS son entregados al comprar al distribuidor, todos los VEHÍCULOS son PROPIEDADES DEL ESTADO. Además, dado que cada Licencia de Conducir es una PERSONA ARTIFICIAL -a nuestra semejanza, pero no nosotros; Una segunda corporación, la Licencia de Conducir es en realidad LITERAMENTE un EMPLEADO DEL ESTADO en una base 24-7-365. Si “su” vehículo tiene un “estado” placa de matrícula en él, entonces no es “su” coche. Es el automóvil del ESTADO propiedad de USUFRUCT; Poner otra manera el estado posee el coche para usted vía su persona del artefacto. El coche no es propiedad privada, sino propiedad personal de la corporación de persona artificial propiedad del estado .
Por lo tanto, TODOS EN ARKANSAS está exento de tener seguro en su estado por esta admisión.
El Código Arca 19-10-305 provee inmunidad a oficiales y empleados del estado. Nota: la licencia de conducir es una OFICINA ESTATAL y un EMPLEADO ESTATAL. Al igual que el Número de Seguro Social, solo son para los EMPLEADOS FEDERALES . Esto significa que el “seguro del vehículo” es innecesario en Arkansas. Esto no es un consejo legal. Por favor haga su propia diligencia debida y recoja sus propias evidencias sobre esto antes de actuar sobre esto.
Arkansas ha sido muy poco útil en estos aspectos. Su solicitud de FOIA de los expedientes vitales era simplemente descarta … como si supieran lo que estaban haciendo y no querían decir.
ESTADO DE IDAHO – DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE
Vehículos, Títulos – FOIA RESPONSE
Opción Cita:
“Las preguntas que usted plantea con respecto a las leyes de vehículos de motor en Idaho son materias administradas por el Departamento de Transporte de Idaho según el Título 49 del Código de Idaho. Aunque el Departamento de Transporte no niega su solicitud, porque el Departamento de Transporte no es el custodio del Código de Idaho, No puede proporcionarle una copia del Código de Idaho de acuerdo con su solicitud. “
El Departamento de Transporte no es el custodio del Código de Idaho. Vamos a averiguar quién es … Idaho Código Título 49 © 2017 IDAHO LEGISLATURA DEL ESTADO. Es probable que ya sea confundido o tratando de no hablar de lo que están haciendo en la creación de deuda con instrumentos negociables VEHICLE TITLES.
COMUNIDAD DE KENTUCKY –
GABINETE DE TRANSPORTE – RESPUESTA FOIA
Cita de elección
“El Gabinete de Kentucky ya no emite las ventas con fines de marketing. … Hemos incluido el formulario TC96-16, que es necesario para determinar su uso de los datos solicitados. Por favor, llénelo y devuélvalo a esta oficina para que podamos comenzar el proceso de su acuerdo “.
Kentucky Gabinete ya no emite las ventas con fines de marketing. Esto es muy inquietante. Parece que TODOS LOS DATOS GUBERNAMENTALES están técnicamente “A LA VENTA”. Al menos parte de ella está protegida.
ESTADO DE MISSOURI – DEPARTAMENTO DE INGRESOS
DIVISIÓN DE SERVICIOS JURÍDICOS – OFICINA GENERAL DE CONSEJERÍA
RESPUESTA FOIA
Opción Cita:
“El Departamento [de Ingresos] solicita alguna aclaración, porque el Departamento no emplea un suscriptor”.
El Departamento no emplea un suscriptor . Esto es un engaño semántico. Según lo documentado por WASHINGTON STATE TREASURY, el MISSOURI TREASURY sería técnicamente el asegurador. Por lo tanto, el Departamento de Ingresos NO tiene que “emplear” un suscriptor como sus instrumentos negociables son AUTOMÁTICAMENTE suscritos contra el TESORO MISSOURI. Emplear es un término legal de pagar a alguien para hacer algo.
El TESORO MISSOURI no es específicamente pagado por su Departamento de Ingresos para suscribir instrumentos negociables. Por lo tanto, pueden afirmar que nadie está “empleado” para hacer tal trabajo y todavía tenerlo apariencia y sonido legítimo, a pesar del engaño semántico que ocurre vía la magia de la palabra / el engaño de la palabra.
ESTADO DEL NORTE DE DAKOTA –
OFICINA DE GESTIÓN Y PRESUPUESTO – RESPUESTA FOIA
Esta FOIA REQUEST fue reenviada de la gente de North Dakota Driver’s License a su DIVISIÓN DE GESTIÓN DE RIESGOS que asegura el riesgo del TESORO ESTATAL.
Opción Cita:
“La División de Administración de Riesgos administra el Fondo de Manejo de Riesgos (NDCC ch.32-12.2), que es un fondo de auto-retención para proveer cobertura de responsabilidad para el estado de Dakota del Norte, sus agencias y empleados, incluyendo actividades relacionadas con títulos de vehículos y conductores Licencias “.
El Fondo de Gestión de Riesgos es un fondo de auto-retención para proporcionar cobertura de responsabilidad civil para los empleados del Estado de Dakota del Norte, incluyendo Títulos de Vehículos y Licencias de Conducir. Según lo cubierto en la carta de Arkansas, todos los vehículos propiedad del ESTADO tienen seguro cubierto por el Fondo de Administración de Riesgos de Dakota del Norte. Como la LICENCIA DEL CONDUCTOR en sí es literalmente y en realidad un EMPLEADO DEL ESTADO , todos los Vehículos con placas de Dakota del Norte están cubiertos por el Fondo de Administración de Riesgos para el seguro. ¡Dakota del Norte necesita comprobar esto más!
COMUNIDAD DE PENNSYLVANIA –
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE – FOIA RESPUESTA
Opción Cita:
“Su solicitud se deniega porque no es suficientemente específica”
Curiosamente, muchos de los otros estados sí encontraron que la solicitud era lo suficientemente específica.
“El Estado Libre Asociado se autoasegura. La información relacionada con el programa de autoaseguro del Estado Libre Asociado se puede encontrar en el sitio web del DEPARTAMENTO DE SERVICIOS GENERALES (DGS) en el siguiente enlace. … usted puede aprender más sobre la flota de vehículos de la Commonwealth y su seguro. “
¿La flota del vehículo incluye todos los vehículos personales también? ¡Debería! Todos los coches con placas de Pennsylvania son propiedad de PENNSYLVANIA y por lo tanto una parte de la flota.
ESTADO DEL SUR DE DAKOTA – DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD PÚBLICA
LICENCIAS DE CONDUCTOR – RESPUESTA FOIA
Opción Cita:
“El Programa de Licencia de Conducir no está asegurado en privado, pero el Estado está autoasegurado para ciertas cosas como se encuentran en el Capítulo 3-22 de la Ley Codificada de Dakota del Sur. … Los Títulos de Vehículos no se proporcionan a través del Departamento de Seguridad Pública, sino a través de la División de Vehículos Motorizados del Departamento de Ingresos. “
Una vez más, todas las LICENCIAS DEL CONDUCTOR se autoaseguran como ingresos contra el TESORO ESTATAL. Esta es la evidencia de que los instrumentos negociables se utilizan son tales formas.
De nuevo, el Departamento de Ingresos de Dakota del Sur es el emisor del CERTIFICADO DE TÍTULOS DE VEHÍCULOS. Esto se debe a que el Certificado de Títulos se trata como deuda y, por lo tanto, los ingresos por el Estado.
ESTADO DE WEST VIRGINIA – DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE
División de Vehículos Motorizados – FOIA RESPONSE
Opción Cita:
“La cobertura de seguro de la División … comuníquese con la Oficina de Administración de Riesgos y Seguros de West Virginia (BRIM)”.
La autoridad para suscribir / emitir los instrumentos negociables está asegurada por las agencias de Gestión de Riesgos del Estado, según lo indicado por otras cartas.
COMUNIDAD DE VIRGINIA –
DEPARTAMENTO DE VEHÍCULOS AUTOMÓVILES – FOIA RESPONSE
Opción Cita:
“Como información, la Ley de Libertad de Información de Virginia (FOIA, por sus siglas en inglés) es designada para residentes del Commonwealth o negocios ubicados en el Commonwealth. Puesto que usted no es un residente de la Commonwealth y su empresa no se encuentra en la Commonwealth, FOIA no se aplica. “
Todas las letras fueron escritas como Sui Generis (que significa: soy único como todos). Y Sui Generis no se puede negar ya que todos los “residentes” son técnicamente sui generis. Tomando el tacto de negar sui generis una solicitud FOIA muestra la medida en que estas personas están dispuestas a ir a negar las solicitudes como esta. Afirman no ser capaces de determinar lo que se solicita, sólo, debe ser muy claro …. ¿De dónde viene la deuda? ¿Quién suscribe los instrumentos negociables?
CONCLUSIÓN:
Los Estados Unidos parecen estar utilizando sus bonos del Tesoro del Estado como respaldo para emitir deuda por FRANQUICIAS DE VEHÍCULOS, que luego se trata como INGRESOS. El monto de la deuda que se está creando para cada franquicia de vehículos es sobre la paridad con los ingresos fiscales del IRS para cada estado. Estos flujos de ingresos NUNCA son discutidos por los políticos. Ellos saben sobre esto. Su trabajo es proteger estas franquicias de ser descubierto. Magos que redirigen la atención de la gente lejos de su estafa detrás de la cortina.
Todas las licencias de conducir son PROPIEDAD ESTATAL. Son personas artificiales hechas a nuestra semejanza … un segundo tú, si quieres. Es una CORPORACIÓN diseñada para “representarle” dentro de su corporación de servicios gubernamentales de franquicias de seguros. Como tal, entonces seríamos empleados, y porque los coches son título por el estado, el estado los posee. La mayoría de los estados eximen las propiedades estatales de sus propios códigos.
Debemos ser capaces de acceder a su seguro estatal en sus automóviles que poseen para nosotros a través de usufructo. El Estado es responsable de CADA ASPECTO de sus coches … incluso si dicen que “nosotros” lo poseen … si tiene una placa de matrícula del Estado en el vehículo, es su coche.
No estamos recibiendo todos los beneficios de ESTADO que posee nuestros coches para nosotros. Por lo tanto, la propiedad privada de automóviles es necesaria para volver a tener acceso a todos los derechos y responsabilidades de la propiedad de automóviles.
El Secretario de Estado de Michigan se niega a devolver el Certificado de Origen del Fabricante [7].
Antes de que haya un TÍTULO DE VEHÍCULO emitido por el ESTADO, el vehículo está (probablemente) sentado en el lote de un concesionario registrado. Mientras que se sienta allí, el distribuidor registrado tiene un CERTIFICADO DE ORIGEN del FABRICANTE. De acuerdo a:
Los ESTADOS UNIDOS, INC – DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE
AGENCIA DE LICENCIAS DE FABRICANTES FEDERALES DE VEHÍCULOS
Así que vamos a confundir las cosas aquí!
¡Aleluya! Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos , el CERTIFICADO DE ORIGEN DEL FABRICANTE es un DOCUMENTO / INSTRUMENTO SEGURO, NEGOCIABLE mediante el uso de las Normas del Artículo 3 del Código Comercial Uniforme (UCC) . Muchos Estados no aceptan formularios MSO, ya que no son billetes de banco y no cumplen con la definición de UCC – Artículo 3.
Un ejemplo de un MCO cortesía del Departamento de Transporte de los Estados Unidos.
Sabemos que es un INSTRUMENTO DE DEUDA NEGOCIABLE del análisis del DEPARTAMENTO DE INGRESOS DE MISSISSIPPI Título del Vehículo FAQ : ¿Qué es un Título?
Un análisis más profundo del ESTADO emitió “Certificado de Títulos” se puede encontrar en este post: GovBankNotes – Títulos de Vehículos: ¿Qué son? Estos “documentos” / instrumentos negociables se imprimen en “papel de seguridad ” porque es una garantía financiera : un bono, un billete de banco, un warrant, una deuda que tiene curso legal, una franquicia legal de productos de seguros de ficción jurídica.
Después de acceder a algunos documentos de ventas originales para un Vehículo de Motor en el ESTADO DE MICHIGAN, la SOLICITUD DE MICHIGAN TITLE & REGISTRATION – STATEMENT OF VEHICLE SALE se destacó como un documento digno de investigación.
Después de llamar al Concesionario Original del Vehículo, NUEVO, se encontró que el MCO fue entregado al MICHIGAN $ ECRET / ARY OF STATE con la SOLICITUD PARA MICHIGAN TITLE & REGISTRATION – STATEMENT OF VEHICLE SALES Form!
La SOLICITUD DE TÍTULO Y REGISTRO DE MICHIGAN – ESTADO DE VENTA DE VEHÍCULOS cumple con los requisitos para 49 CFR §365 que coloca el automóvil en servicio de transportista a través y por el Departamento de Justicia de los EE.UU. – Sistema Nacional de Información de Título de Vehículo de Motor 49 CFR 305 .
DECLARACIÓN DE VENTA DE VEHÍCULO
Así que llamamos a la ejecución hipotecaria EL ESTADO DE MICHIGAN para discutir las transferencias de vehículos intergubernamentales.
Después de hablar con el ESTADO DE MICHIGAN – $ ECRET / ARY DE ESTADO ($ ecret-keeper) sobre la transferencia de su propiedad original de los fabricantes de vehículos a un gobierno mundial del funcionario de los ciudadanos del mundo, una cosa quedó clara: El Estado no devolverá el original El título de los fabricantes de vehículos que fue admitido en el DEPARTAMENTO DE ESTADO por medio de la SOLICITUD DE MICHIGAN TITLE & REGISTRATION – FORMULARIO DE VENTA DE VEHÍCULO durante la compra original del vehículo de un concesionario.
Con esta respuesta, empecé a preguntar al personal de apoyo técnico de $ ECRET / ARY cuál era el proceso mediante el cual transferirían el MCO original de un ciudadano de Michigan a un ciudadano canadiense. La respuesta fue un poco inesperada … El ciudadano canadiense simplemente entregaría su adquirido MICHIGAN VEHICLE TITLE a CANADIAN COMMONWEALTH de QUEEN y obtendrían un Título de Vehículo Canadiense
Después de pasar esto a través de mis entendimientos, parece que hay una probabilidad muy alta de que el ESTADO ya no sea el TITULAR del Banco MCO dado que no pueden devolverlo. Todavía hay una pregunta aquí … ¿El ESTADO recibe el MCO original o la copia certificada o ambos? (EDITORES NOTA: La actualización contiene lo que sucede, sigue leyendo …)
A recapitular … Este billete de banco es creado por el fabricante como un MCO (según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos) para representar ese cuidado físico y luego es entregado en la “SOLICITUD DE TÍTULO MICHIGAN Y REGISTRO – DECLARACIÓN DE VENTA DE VEHÍCULO” al Estado, y termina muy probablemente en el sistema nacional de la información del título del vehículo de motor funcionado por el Departamento de Justicia de los EEUU .
Esto indica que el ESTADO expedido CERTIFICADO DE TÍTULO DE VEHÍCULO es un billete de banco “permanente”, dado que el CERTIFICADO DE ORIGEN DEL FABRICANTE (MCO) no puede ser transferido a un Oficial Mundial de Ciudadano del Ciudadano.
La adquisición de la propiedad legal sobre un VEHÍCULO viene a través del uso de “CESTUI QUE VIE” Fideicomisos creados por la autoridad celestial de la Magia Negra / Lucifer Worshiping VATICANO CORPORATIVO .
Esta autoridad legal es captada inicialmente [en el mar de comercio] Y Monetizada por [ legalmente ] RENDIENDO al MCO a través de “Solicitud de Certificado de Título” en un nuevo producto de seguro de deuda de franquicia de los instrumentos negociables (también conocido como billetes de banco) llamado CERTIFICADO DE TÍTULO.
Poniendo esto en conjunto: los Estados parece estar duplicando la inmersión en su UCC – Artículo 3 INSTRUMENTOS NEGOCIABLES SEGUROS (también conocido como billetes de banco) por la monetización de la deuda de los MCOs y TITLES DE VEHÍCULOS ESTATALES. Tanto el MCO como el CERTIFICADO DE TÍTULO están suscritos por los empresarios (los bancos); En el caso de los estados, STATE TREASURY suscriben sus warrants / instrumentos / cheques negociables .
Cuando la gente dice que “todo lo legalizado es prepago”, la magia / magia financiera de “la deuda de la nada” a través de “documentos representativos de la deuda” como MCO y Certificado de Título: es cierto.
ACTUALIZACIÓN 2017.04.19:
Todas las MCO se imprimen en papel de seguridad porque es una garantía financiera que cumple los requisitos para ser un “instrumento negociable” ( UCC Artículo 3 – Instrumentos Negociables ) que valga la deuda, pero no intrínsecamente valioso en un tecnicismo. ¡La deuda no vale nada ! Es SOLO OFERTA LEGAL … NO es dinero legal .
Cuando los MCO / MSOs son “entregados” al Estado durante la “solicitud de autorización para operar una franquicia de seguros de vehículos” ( 49 CFR §365 ), la STATE CORPORATION realiza una exploración de Microfilm / MICROFICHE del documento . Cada diapositiva de microficha podría tener cerca de 100 MCO en él.
El MCO / MSO original es destruido y por lo tanto no puede ser devuelto .
La fuente de esta información es un ARTÍCULO DE PAPEL DE LAS NOTICIAS DE TENNESSEE que se encuentra aquí .
La microficha podría ser cortada, pero que sería muy poco práctico … y fue diseñado de esa manera a propósito. El proceso podría dañar la diapositiva y / o la diapositiva circundante.
En el ESTADO DE MICHIGAN, su solicitud de LICENCIA DE CONDUCTOR reclamar como lenguaje legal por encima de la firma, ” Yo certifico bajo la pena por perjurio que soy un residente legal de Michigan , las declaraciones hechas en esta solicitud son verdaderas , y que un tribunal no es Sosteniendo mi licencia . “Los dos primeros” yo “se refieren al ser humano, entonces el humano es” apto “en un” residente legal de Michigan “que es la” persona legal ” Propiedad del ESTADO.
Este lenguaje legal hace que la afirmación de ser un ser humano sobre una “corporación” sea un delito grave. Esto es lo que el clero llamaría “Pecado Original”. Es la primera comisión de un crimen por tentación y sugerencia. La simple idea de que un ser humano “necesita” una Licencia de Conducir para “Conducir” es la Programación Neuro-Lingüística, de principio a fin, de nacimiento a muerte dentro de la SOCIEDAD LEGAL de PERSONAS ARTIFICIALES. El derecho a viajar es independiente, inmutable, inviolable, y puede ser utilizado con IMPUNITY (total desprecio por la violencia que la política corporativa malintencionada impone, ya que es la violencia el crimen).
Se observa que el texto por encima de la Firma en una SOLICITUD PARA LA LICENCIA DEL CONDUCTOR es la comisión de perjurio, y la admisión de culpabilidad . Algunas personas pueden llamarlo “PECADO ORIGINAL”, un dogmatismo religioso que diagrama la naturaleza mágica de su sistema legal de esclavitud abusiva (sin autoridad legislativa, para arrancar).
Simplemente tener una licencia de conducir hace la demanda de ser un ser humano no legal la comisión de PERJURIO bajo tal texto legal opresivo. Esto es altamente imposible y sólo puede ser ingresado en UNWITTINGLY / Without Knowledge. DIVULGACIÓN COMPLETA se requiere VERDAD EN ACTO de préstamos con respecto a la creación de las FRANQUICIAS DE SEGUROS DE DEUDA tales como LICENCIAS DEL CONDUCTOR. La falta de revelación es un punto débil en cada FIDEICOMISO CONSTRUCTIVO, incluyendo y no limitado a “CASOS DE TRIBUNAL CIVIL”, y “CASOS CRIMINALES DE TRIBUNAL”.
Estos términos se citan porque los TRIBUNALES NO son Tribunales. No son constitucionales. CADA TRIBUNAL EN LOS ESTADOS UNIDOS, INC. ES UN BANCO ADMINISTRATIVO operado por BANKERS llamado “JUICIOS FICCIONALES”, que no son seres humanos sino corporaciones con habilidades de creación de deuda. Ellos saben que las Licencias de Conducir no son requeridas para el ejercicio del DERECHO A VIAJAR, sin embargo, parecen estar dispuestas a ir a medidas extra-ordinarias para ejercer control y jurisdicción que estas corporaciones simplemente NO TIENEN sobre seres humanos (excepto cuando como aparentemente Confundiéndose como PERSONAS ARTIFICIALES, como la entidad en la LICENCIA DEL CONDUCTOR).
Los Jueces de Ficción saben que el DERECHO A VIAJAR es una defensa perfecta.
¿Cuál es la diferencia entre una
MCO, un MSO, y un CERTIFICADO DE TÍTULO?
MCO – Certificado de Origen del Fabricante. Este es el TÍTULO LEGAL “oficial” al automóvil.
MSO – Declaración de origen de los fabricantes. La menos “oficial” de la deuda TÍTULO JURÍDICO al automóvil.
El MCO / MSO es “entregado” a solicitud de autoridad de operación. Que es entonces UNDERWRITTEN con nueva deuda como un instrumento negociable para la franquicia de seguros. Esta DEBT representa el “automóvil” como una “franquicia de vehículos”.
A continuación se emite el CERTIFICADO DE TÍTULO y representa la DEUDA que representa la FRANQUICIA DEL VEHÍCULO. El CERTIFICADO DE TÍTULO es el TÍTULO EQUITATIVO que permite el USO del vehículo pero NO la propiedad. La propiedad es con el TÍTULO LEGAL, el MCO-MSO.
El CERTIFICADO DE TÍTULO también se suscribe por el precio de compra completo del “vehículo” como el MCO-MSO. Esto es, literalmente, el seguro real para el “VEHCILE”! Todos los VEHÍCULOS han construido en el seguro de esta manera. Esto se ha documentado en FOIA REQUISITOS a los 50 ESTADOS para los suscriptores de sus títulos de vehículos, por el hecho de que el Certificado de Títulos de Vehículos está impreso en PAPEL DE SEGURIDAD, al igual que el MCO-MSO, porque son literalmente y en realidad. Estos valores son rehypothecated puñados de veces …. Dicho de otro modo, los TÍTULOS DE VEHÍCULOS se suscriben varias veces.
El REGISTRO DE VEHÍCULOS también es probable que se suscriba con fines de seguro ya que el REGISTRO es una ENTIDAD DE TRANSPORTE COMÚN TRANSPORTADOR que es su propia PERSONA ARTIFICIAL bajo la ley.
Por lo tanto, la “franquicia de vehículos” se suscribe por lo menos en tiempos identificables: MCO-MSO, CERTIFICADO DE TÍTULO, y REGISTRO DE VEHÍCULOS PARA TRANSPORTADOR DE MOTOR COMÚN. En caso de duda, al menos un puñado de estados emiten su CERTIFICADO DE TÍTULOS DE VEHÍCULO de su DEPARTAMENTO DE INGRESOS, como Mississippi y Tennessee! Estos instrumentos negociables son el INGRESO DE LA DEUDA.
Incluso hay reglas codificadas en CÓDIGOS ESTATUTARIOS ESTATALES que permiten que el estado MANTENGA LOS SALDOS DE DEUDA EMITIDOS de los Instrumentos Negociables vencidos TITULOS DE VEHÍCULO. Si eso no es salvaje, la pregunta es, ¿dónde van todas estas deudas? Ya que claramente los ingresos de este tipo de SCAM por parte de los ESTADOS UNIDOS CORPORATIVOS sería MÁS LEJOS superar los ingresos tributarios … así que ¿dónde van esas deudas?
Esto da crédito a la teoría de que TODAS LAS EMPRESAS MANTIENEN LIBROS OCULTOS por estas deudas ilícitas … como por ejemplo, este banco Whistle Blower fue presentado por no seguir .
El Etiquetado Múltiple de REGISTRO DE VEHÍCULOS
Una breve parábola: cuando un ser humano se registra para la escuela, después de la aceptación, no se les llama registrantes, ¿verdad? Se llaman estudiantes. El registro de vehículos es exactamente el mismo … El Vehículo no está siendo registrado, ya está registrado. La pregunta es ¿A QUÉ es el VEHÍCULO siendo REGISTRADO?
La verdadera pregunta es ¿qué vehículo se está registrando? LOL.
El VEHÍCULO humano -como una persona artificial- está siendo REGISTRADO como un TRANSPORTISTA COMÚN de MOTOR para una FRANCIA de SEGURO de VEHÍCULO de automóvil particular. Tal como se encuentra en 49 USC §13902 Registro de vehículos de motor .
RESPUESTA DE LA AUTORIDAD DE POLÍTICA: ¡NO HAY COMENTARIO !!
Cuando se aborda con estos temas, las “agencias” de cumplimiento de políticas generalmente tratan de burlarse de manera egocéntrica como “ciudadana soberana” falsa, o simplemente colgar. Después de llegar a muchos “sheriffs ficción de la corporación” sobre el derecho a viajar, ni uno solo ha devuelto mi llamada. Cuando en realidad llamó al LANSING MICHIGAN SHERIFF por teléfono, exigió que todos los ciudadanos tuvieran licencia de conducir, que no hay derecho a viajar y que su ignorancia de la ley es una excusa en estos asuntos. Esclavos corporativos no parecen comprender que la ley es la ley, incluso cuando se rompe por los cobradores de deudas de aplicación de políticas.
CONCLUSIÓN
El derecho al viaje es con impunidad y una defensa perfecta. Eliminar el automóvil de un “VEHÍCULO” es un aspecto vital para preservar nuestro derecho a viajar. Simplemente tener una licencia de conducir rinde todas las protecciones constitucionales.
Títulos de vehículos: ¿Qué son?[8]
Después de enviar 50 solicitudes de FOIA para cada uno de los 50 estados, el comentario final es que los Estados no usan un banco para suscribir títulos de vehículos como un billete de banco . Estas son las respuestas de los DMV estatales que entendieron lo que es y hace un suscriptor.
Sin embargo, hay anomalías significativas. Todos los estados afirman que los títulos de sus vehículos están impresos en papel de seguridad … pero no asegura nada y no es un valor. hmmm …
Varios estados afirmaron que los títulos de sus vehículos están impresos en BANK NOTE PAPER y un estado incluso dijo que un TÍTULO DE VEHÍCULO es un billete de banco, pero que no hay ningún suscriptor. (Siga leyendo: la suscripción puede ser de origen externo a la GSA o al Departamento de Hacienda o al Departamento del Tesoro)
Los dos puñados de Estados emiten sus TÍTULOS DE VEHÍCULO del DEPARTAMENTO DE INGRESOS (DOR). Las preguntas frecuentes de DOR de Mississippi incluso afirman que un título de vehículo es un DOCUMENTO ASEGURADO, NEGOCIABLE que REPRESENTA la propiedad.
En términos legales, y varios abogados del Gobierno han confirmado esto, TÍTULOS DEL VEHÍCULO se ajustan a un INSTRUMENTO NEGOCIABLE GARANTIZADO de acuerdo con el Código Uniforme de Comercio (UCC) – Artículo 3 . Esto significa que se pueden usar para crear y suscribir deuda (que es moneda de curso legal / “dinero”) y, por lo tanto, podrían ser ingresos para el ESTADO.
Una nota muy interesante aquí es que dicen que un TÍTULO solo representa la propiedad … Esto es legal porque NO es propiedad REAL de “su” vehículo. El título de un vehículo es propiedad privada del gobierno de acuerdo con el Departamento de Ingresos de Mississippi.
Después de algunas investigaciones, algunas personas en Internet afirman que la Administración de Servicios Generales (GSA) trata estos Instrumentos como billetes bancarios, como certificados de nacimiento. Los certificados de nacimiento también están impresos en “papel de seguridad”. GSA maneja todos los negocios de los ESTADOS UNIDOS, INC. Así sería la organización apropiada para manejar el lado legal de los Títulos de Vehículos.
Una nueva dirección
Hoy, decidí consultar el sitio web de GSA para ver si había formularios que alguien / alguien pudiera completar para que el estado reciba fondos para adquirir un vehículo propiedad de la propiedad privada en propiedad privada del gobierno.
Cualquier formulario sería prueba de que el gobierno asegura nuestros vehículos privados sin una compensación adecuada para uso público, en violación de la Constitución, Enmienda 5.
Esto es lo que encontré …
Cada estado muy bien podría estar enviando los títulos del vehículo a la GSA para su financiación mediante el Formulario SF 97 de GSA y el Formulario SF 97-1 de GSA: El Certificado del Gobierno de los Estados Unidos para obtener el título de un vehículo :
http://www.gsa.gov/portal/forms/download/208423
El formulario 97-1 de GSA SOLAMENTE está disponible en papel [no está disponible para que el público lo descargue], y por lo tanto requiere una identificación del gobierno para acceder al formulario y la solicitud debe ser patrocinada. Por lo tanto, la GSA no quiere que las personas sepan qué es este formulario ni cómo se usa en función de su falta de disponibilidad.
Encontré una copia del formulario en línea y lo estoy publicando aquí: gsa-form-sf-97
La forma no parece mucho. Es un CERTIFICADO PARA OBTENER EL TÍTULO DE UN VEHÍCULO. Es decir, en realidad es su propio CERTIFICADO y es la base para asegurar el vehículo.
El código de autorización para el formulario es 41 Código de Regulaciones Federales (CFR) 101-45.303-3
Encontrado aquí:
http://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CFR-2003-title41-vol2/pdf/CFR-2003-title41-vol2-sec101-45-303-3.pdf
http://www.gpo.gov/fdsys/granule/CFR-2003-title41-vol2/CFR-2003-title41-vol2-sec101-45-303-3/content-detail.html
Fuente: https://govbanknotes.wordpress.com/right-to-travel-with-impunity-in-private-automobiles/ [1]
https://www.law.cornell.edu/uscode/text/49/13102 [3]
https://govbanknotes.wordpress.com/2016/10/24/do-you-own-your-vehicle/ [5]
https://govbanknotes.wordpress.com/2015/02/14/vehicle-titles-what-are-they/ [8]
https://govbanknotes.wordpress.com/2015/02/23/exporting-motor-vehicles-from-the-united-states-inc/
https://govbanknotes.wordpress.com/2015/02/25/three-types-of-legal-property/
Mas fuentes:
https://govbanknotes.wordpress.com/application-for-u-s-national-passport-modified-forms/
Otras:
https://web-beta.archive.org/web/20010424180440/http://www.users.nwark.com:80/~tbark/
https://web-beta.archive.org/web/20000824060317/http://www.ccpr-fl.net:80/links.html
http://svpvril.com/drilic.html
https://web-beta.archive.org/web/20131029134504/http://www.landrights.com:80/
Analisis 05 